Ljudi koji se bave cestogradnjom znaju kako se radi: sporo dovoz materijala, prebrzo trošenje opreme i operativni troškovi koji gutaju profit. Ova teška-osinska 3-osovinska poluprikolica sa stražnjim kiperom u obliku slova U-usmjerava se na sve te glavobolje-s pet ubojitih prednosti - što je čini učinkovitim, pouzdanim izborom za inženjerski prijevoz koji zapravo pomaže vašem timu smanjiti troškove i učiniti više.
1. Jaka i izdržljiva struktura, prilagodljiva teškim radnim uvjetima
Hej građevinski šefovi! Svi znamo da pijesak, šljunak i drobljeni kamen za radove na cestama imaju oštre rubove-koji ih guraju u običnoj prikolici, a kočija se u tren oka ulubi i istroši. Ali ovaj mijenja-igru! Ima jednodijelni-nosač u-obliku U izrađen od vrhunskog-čelika otpornog na habanje-, bez zavarenih mrtvih točaka-super otporan na udarce. Tu je zatim šasija s 3-osovina uravnoteženog opterećenja: -pjeskarena za uklanjanje hrđe, premazana teškom-an-bojom protiv korozije, tako da se smije na vlažnim, prašnjavim gradilištima. Neravni zemljani putevi? Teško udaranje materijala? Nema problema-radi čvrsto kao kamen. Traje više od 30% dulje od starih modela, tako da ćete se nositi s mnogo manje kvarova i zastoja. To je novac u vašem džepu!
2.Učinkovito istovar, nula ostataka za poboljšanje učinkovitosti obrta
Ono što najviše smeta kod tradicionalnih kipera je ostatak materijala nakon istovara-morate dodijeliti nekoga da ga očisti, što gubi vrijeme i povećava troškove rada. Prtljažni sanduk naše prikolice u-obliku ima pojednostavljen dizajn; kada istovarate materijale kao što su pijesak, šljunak i troska, oni potpuno skliznu prema dolje gravitacijom, ne ostavljajući nikakav ostatak. Također je opremljen-hidrauličkim sustavom podizanja velikog zakretnog momenta-možete prilagoditi kut podizanja i podiže se glatko. Vrijeme pražnjenja skraćeno je na manje od 30 sekundi, što je 50% učinkovitije od uobičajenih modela. Za-zadatke istovara s velikom učestalošću, kao što je nasipanje cestovnog temelja i prijenos materijala, značajno smanjuje vrijeme čekanja za vozila. Možete napraviti još 2-3 putovanja dnevno, a napredak projekta će se prirodno ubrzati.
3.Znanstvena nosivost, usklađena i prilagodljiva različitim transportnim potrebama
Svi entuzijasti kartaša znaju da trčanje po različitim cestama ima različita pravila utovara, ai materijali koji se vuku također su različiti. Troosovinski uravnoteženi{1}}nosivi dizajn ove polu-prikolice može ravnomjerno rasporediti težinu na svaku osovinu, izravno smanjujući pritisak na tlo! Ruralne ceste, koje su osjetljive na pritisak, mogu se koristiti za prijevoz teških tereta preko 40 tona, što je također usklađeno. Što je još važnije, automobil je bio lagan i -štedi goriva, s glavnim glavama teških-kamiona. Pijesak, šljunak, asfalt i građevinski otpad se zadržavaju, a više vozila koristi jedan krov, čime se štedi mnogo novca na kupnji opreme!
4.Humanizirani dizajn, jednostavno rukovanje i smanjeni prag rada
Kao odgovor na tehničke razlike među operaterima gradilišta, proizvod usvaja besprijekornu logiku rada: kabina integrira tri gumba gore/dolje/stop, a istovar se dovršava jednim klikom; Hidraulički sustav opremljen je dvostrukim sigurnosnim uređajima za sprječavanje preopterećenja i prevrtanja, osiguravajući siguran istovar na strmim i neravnim cestama; Postavite protuklizne ljestve za održavanje sa strane kolica za jednostavno svakodnevno održavanje. Za početak nije potrebna stručna obuka, čime se smanjuju troškovi obuke i minimaliziraju sigurnosne nesreće uzrokovane pogrešnim radom.
5.Dizajn koji se lako održava, smanjuje- dugoročne operativne troškove
Naknadno održavanje značajan je trošak za građevinski tim. Naš je automobil podvrgnut standardiziranom dizajnu svih ključnih komponenti, a hidraulički sustav podizanja također dolazi s prozorom za vizualizaciju filtra. Filtar treba zamijeniti na prvi pogled, tako da nema potrebe gubiti vrijeme. Čelik -otporan na habanje koji se koristi u kolicima vrlo je izdržljiv i ne zahtijeva česte popravke. Tro-šasija je opremljena ležajevima koji ne zahtijevaju održavanje, smanjujući učestalost podmazivanja i održavanja. U usporedbi s tradicionalnim modelima automobila, troškovi održavanja mogu se smanjiti za više od 25% u jednoj godini, čime se uvelike smanjuje teret dugotrajnog rada, a povrat ulaganja u opremu također se može vidjeti brže
Pokrenite eru logistike 4.0
Lansiranje lagane polu{0}}prikolice Shandong Tengyun označava pomak kineskih tvrtki za gospodarska vozila od "sljedbenika" do "tvoraca-pravila". Uz implementaciju globalnih tarifa za ugljik, takvi proizvodi s-niskom emisijom ugljika postat će nužan uvjet za-prekograničnu logistiku. U budućnosti Shandong Tengyun planira uspostaviti prekomorske tvornice u jugoistočnoj Aziji i na Bliskom istoku, dodatno promičući lokalnu primjenu zelenih tehnologija i doprinoseći globalnoj realizaciji ciljeva "ugljične neutralnosti".