Stražnja prikolica za kiper je podskupina prikolica, a to je poluprikolica koja može postići funkciju kipera. U usporedbi s drugim proizvodima prikolice, ima prednosti jednostavnog rada, visoke učinkovitosti transporta, niske stope viška materijala i uštede rada, što je čini vrlo popularnom prikolicom na tržištu logističkog prijevoza.
Kiperi se mogu podijeliti u dvije vrste prema načinu istovara: bočna kiper poluprikolica i stražnja kiper prikolica. Hidraulički cilindar poluprikolice kipera koji se okreće straga predugo je podignut, a težište je previsoko nakon podizanja, što čini površinu ceste izuzetno neravnom. Sigurnosna nesreća može se dogoditi kada se prikolica prevrne. Stoga je među dvije vrste prikolica za kamione preklopna prikolica najpopularnija među korisnicima i trenutno je glavni proizvod.
Opis proizvoda
Kiper kamioni uglavnom se koriste za prijevoz rasute robe. Uobičajena rasuta roba uključuje pijesak, ugljen, žitarice itd.
Prema vlastitim karakteristikama, projektiranje i proizvodnja kipera treba obratiti pozornost na sljedeće točke:
Zbog strukturnih ograničenja, ako je prtljažnik predugačak, težište vozila može biti previsoko i nestabilno nakon podizanja. Ako je tlo neravno, može doći do nezgoda. Stoga, prema standardnim propisima, ukupna duljina vagona općenito iznosi {{0}} m, s maksimalnom vanjskom širinom od 2,55 m i maksimalnom unutarnjom širinom od 2,45 m. Maksimalna visina ograde je 0,6m, a maksimalni efektivni volumen 14,7m³.
Zbog niže visine podizanja prevrnute prikolice u usporedbi s krajnjim modelom, ona može doseći najveću potrebnu duljinu od 13 m, s maksimalnom vanjskom širinom od 2,55 m i maksimalnom unutarnjom širinom od 2,45 m za kolica.
Samoistovarne poluprikolice mogu se koristiti u mnogim drugim područjima, kao što su građevinarstvo, poljoprivreda itd. Imaju različite oblike i tipove, uključujući bočne poluprikolice i stražnje okretne poluprikolice, kostur stražnjih okretnih poluprikolica i ravne poluprikolice poluprikolice sa stražnjim okretanjem.
Hidraulične kiper prikolice mogu se prilagoditi prema različitim veličinama tereta, u rasponu od 15 tona do 80 tona, od 80 tona do 120 tona i od 120 tona do 180 tona. Uobičajene količine uključuju 30 kubičnih metara, 32 kubičnih metara, 35 kubičnih metara, 45 kubičnih metara, 50 kubičnih metara, 60 kubičnih metara, 80 kubičnih metara itd.
Samoistovarne poluprikolice također su poznate kao kiper kamioni, bočni kiperi kamioni i stražnji kiperi kamioni.
U građevinarstvu se često koristi u kombinaciji s bagerima, utovarivačima, trakastim transporterima i drugim građevinskim strojevima. Poluprikolica sa samoistovarom prihvaća i metode stražnjeg i bočnog istovara, što poboljšava učinkovitost prijevoza rasutog tereta utovarivača. Nosač poluprikolice kipera nagnut je pod određenim kutom kako bi se istovarila roba iz kolica. Snaga motora prikolice kipera koristi se za kompletiranje mehanizma kipera.
Popularni tagovi: stražnja prikolica za istovar, proizvođači, dobavljači, tvornica stražnjih prikolica za istovar u Kini, prikolica za odlagalište na bazi, Prikolica za odlaganje odlagališta koja se može reciklirati, Prilagođena prikolica, prikolica montirana na kamion, test prikolica, prikolica s kvadratom
