Sinotruk kiper kamion Howo 371 kiper 6x4

Ovaj kamion opremamo Weichai motorom od 371 KS, napravljenim samo za inženjerske poslove, s obujmom od 9,726 L. Ističe se pri niskim-velikim okretnim momentom (maksimalno 1590 Nm) i u kombinaciji s-ručnim ručnim mjenjačem HW19710 10-brzina-za teške uvjete rada, glatkom promjenom stupnjeva prijenosa, visokom učinkovitošću i kapacitetom penjanja od preko 50%. Počinje veliko-opterećenje, neravni putevi? Bez stresa. Napravljen je za-inženjerski transport visokog intenziteta, sa snagom i izdržljivošću na koje možete računati.

S klasičnim 6x4 dvostrukim pogonom stražnje osovine, dolazi s ojačanom prednjom osovinom od 9-tona i dvije stražnje osovine za teške-opterećenja od 16-tona. Okvir je 300×80×8 mm visok-čvrstoće U-trapezoidnog utora, ojačan hladno{14}}zakovanim poprečnim gredama-super jake otpornosti na torziju i kompresiju te velike nosivosti. Dugoročni-transport punog{17}}opterećenja? Nema deformacija, nema labavljenja. Podloga za teret je čelik visoke -otpornosti na habanje-, otporan na udarce, ogrebotine i savršen za teške prijevoze kao što su pijesak, kamen, rudača i troska.

Standardno je s hidrauličnim kiper sustavom s prednjim-podizanjem – podiže se super glatko, bez zaglavljivanja. Kut istovara postavljen je kako treba, tako da svi rasuti materijali klize čisti, bez ostataka, nema potrebe za ručnim čišćenjem. Jedna osoba može obaviti cijeli posao utovara i istovara, što značajno povećava radnu učinkovitost i smanjuje promet. Tovarni sanduk ima oko 19 m³ kao standard, super je fleksibilan u pogledu prostora, odgovara potrebama tereta za sve vrste rasutih materijala i savršen je za inženjerske radove.

Ima hidraulički servoupravljač-koji upravlja stvarno fleksibilno i lagano, tako da se nećete umoriti čak ni kad vozite žestoko cijeli dan. Koristi dvo{2}}kružno pneumatsko kočenje plus opružne-parkirne kočnice, a možete dodati EVB ispušnu kočnicu ili ABS ako želite. Kočnice su osjetljive, parkiranje je stabilno i mnogo je sigurnije kada se spuštate nizbrdo s teškim teretom, vozite po mokrim skliskim cestama ili neravnim neasfaltiranim cestama. Kabina ima podesiva sjedala koja-amortiziraju udarce i klima uređaj, a raspored je dizajniran da bude udoban-tako da smanjuje umor dok se dugo vozite na poslu.