Svakodnevno održavanje polu -- prikolica
Osigurajte sigurnost vožnje i povećajte učinkovitost transporta
Polu - prikolica, kao bitan alat za promet cesta, dobro stanje njegovog kočenja i uređaja za ovjes izravno utječe na sigurnost vožnje i učinkovitost transporta. Međutim, tijekom svakodnevnog održavanja, mnogi vlasnici vozila imaju neke nesporazume, koji utječu na performanse i životni vijek ovih ključnih komponenti. Ovdje ćemo vam pružiti detaljnu analizu 10 glavnih točaka održavanja za sustav kočenja i ovjes, pomažući vam da prevladate nesporazume o održavanju.
Ključne točke za održavanje sustava kočenja
I. Pregled cjevovoda
Polu - Prikolice uglavnom usvajaju pneumatske kočne sustave, a brtvljenje zračnog puta je od vitalne važnosti. Zimi, kada je temperatura niska, zaptiveni prstenovi i brtve teže se stvrdnjavaju, a zglobovi cijevi mogu se ugovoriti, što rezultira curenjem zraka. Prije svakog putovanja neophodno je pažljivo pregledati sve zglobove zračne staze i s rukama osjetiti postoji li propuštanje zraka. Za zglobove s lošim zapečaćenjem treba ih pooštriti ili ponovno ugraditi na vrijeme. Istodobno, redovito provjeravajte cijeli cjevovod zraka da biste vidjeli postoje li i habanje ili rupturne situacije. Ako se nađu bilo kakvi problemi, relevantne komponente treba odmah zamijeniti kako bi se osigurala glatkoću zračne staze i osigurala stabilan izvor zraka za sustav kočenja.
Glavni spremnik za sušenje vozila igra ključnu ulogu u filtriranju vlage u izvoru zraka. Kako se vozilo koristi duže razdoblje, učinak filtriranja spremnika za sušenje postupno će se pogoršati. Ako se ne održava na vrijeme, vlažni zrak ući će u sustav kočenja, što može uzrokovati hrđu i koroziju komponenti i utjecati na performanse kočenja. Prema navedenom ciklusu u korisničkom priručniku vozila, element filtra spremnika za sušenje treba redovito zamijeniti. Istodobno provjerite je li tijelo spremnika oštećeno. U područjima s visokom vlagom ili tijekom čestih kišnih sezona prilikom korištenja vozila, ciklus inspekcije i zamjene može se na odgovarajući način skratiti kako bi se osiguralo da izvor zraka ostane suh u svakom trenutku.
3. Odetanje rezervoara zraka
Tijekom upotrebe glavnog rezervoara zraka i prikolice, voda iz plina može se kondenzirati i formirati nakupljanje vode. Osobito u hladnom zimskom okruženju, akumulirana voda može se smrznuti i blokirati prolazak plina, uzrokujući kvar kočnice. Nakon svakog zaustavljanja, potrebno je razviti naviku brzog otvaranja odvodnog ventila rezervoara zraka kako biste u potpunosti isušili unutarnju vodu. Pored toga, provedite redovne sveobuhvatne preglede rezervoara zraka kako biste provjerili postoji li hrđa ili oštećenja na zidu cilindra. Ako se nađu bilo kakvi problemi, treba ih popraviti ili zamijeniti na vrijeme kako bi se osigurao normalan rad rezervoara zraka.
4. Pregled kočnica
Kočni jastuk je komponenta u kočnom sustavu koji izravno kontaktira kočni bubanj ili kočni disk kako bi stvorio silu kočenja. Česta upotreba može uzrokovati habanje. Tijekom svakodnevnog održavanja potrebno je redovito provjeravati debljinu kočnice. Općenito, kada se kočni jastučić svodi na debljinu manju od 1/4 inča, treba razmotriti zamjenu. Istodobno provjerite je li trošenje kočnice ujednačeno. Ako postoji neujednačeno trošenje, potrebno je odmah prepoznati uzrok i prilagoditi se. To može biti posljedica nenormalnog rada kočnice ili nepravilne ugradnje kočnice itd. Osim toga, obratite pažnju na to postoji li nafta, krhotine ili druge tvari koje se pridržavaju površine kočnica. Ako je to slučaj, treba ga očistiti na vrijeme kako ne bi utjecao na učinak kočenja.
5. Podešavanje klirensa kočnice
Prekomjerni ili nedovoljni klirens kočnice utjecat će na performanse kočenja. Pretjerano veliki klirens rezultirat će odgođenim kočenjem i dužom udaljenosti kočenja; Prekomjerno mali zazor može uzrokovati kočenje, povećati otpor vožnje vozila, pa čak i dovesti do nenormalnog trošenja kočnih jastučića, kočnih bubnjeva ili kočnih diskova. Redovito provjeravajte uklanjanje kočnice i prilagodite ga prema zahtjevima korisničkog priručnika vozila. Za polu -- prikolice koje koriste kočnice bubnjeva, zazor se obično može prilagoditi rukom za podešavanje za uklanjanje kočnica; Za vozila s diskovnim kočnicama sustav će ga automatski prilagoditi, ali također je potrebno redovito provjeriti funkcionira li mehanizam za podešavanje pravilno.
6. Održavanje ABS sustava
Anti - zaključani sustav kočenja (ABS) može spriječiti zaključavanje kotača tijekom kočenja, osiguravajući da vozilo i dalje zadržava sposobnost upravljanja tijekom procesa kočenja, značajno povećavajući sigurnost vožnje. ABS sustav povezan je s više senzorskih konektora i odgovoran je za prijenos signala iz kočenja. Redovito pregledajte konektore senzora kako biste bili sigurni da su sigurno povezani bez ikakve labavosti ili korozije. Istodobno, potrebno je redovito uklanjati ABS prsten za čišćenje, uklanjanje mrlja od ulja, prašine i ostalih krhotina s površine prstena kako bi se osiguralo dobre osjetljive signale između prstena i sonde. Ako se upali svjetlo grešaka ABS -a, odmah upotrijebite profesionalnu dijagnostičku opremu za testiranje, identificirajte uzrok greške i odmah je popravite. Ne zanemarite grešku i nastavite voziti.
